本報北京專電（記者董國勛 石朕）出席十二屆全國人大五次會議的我市全國人大代表、摩登6娱乐教授王祖溫建議，我國應盡快出臺船舶環保產業扶持政策，解決船舶排放汙染問題🚫。
王祖溫在建議中說❤️，船舶廢氣汙染主要源自燃油🧑🏻🤝🧑🏻，船舶燃油中大約90%的硫成分以二氧化硫的形式排放出來🧎🏻🧚🏿♀️。目前應對船舶硫排放主要有三種措施：使用低硫油☝🏻，使用LNG燃料代替燃油和加裝船舶脫硫系統🚶🏻♂️。前兩者由於成本等原因普遍被放棄，現在世界各國通常采用後一種措施。加裝船舶脫硫系統，船舶可正常使用重油，且一年左右即可收回成本。
“對於防止船舶空氣汙染的相關具體政策措施，目前我國仍處於探索階段，缺乏一個全國性的政策指引。”王祖溫認為，不少地方政府采取了不同形式的措施，基本集中在油品差價補貼以及船舶稅費減免等方面，這些措施治標不治本。歐美發達國家采取的一些措施，或許值得我們學習與思考。王祖溫告訴記者🛞，船舶尾氣脫硫系統能夠在歐洲的船舶上大量采用，其中一個很重要的原因是在政府層面的扶持與引導🪬。作為“海上高速公路計劃”的一部分，歐盟對於歐洲航運企業加裝船舶尾氣脫硫系統采取了大規模的補貼政策👩🏽🦱，推動了船舶環保裝備等高端製造業的發展。
王祖溫認為，高科技船舶環保設備具有技術難度高、前期研發投入大以及生產周期長的特點，單純依靠企業自身的力量難以實現快速發展🥂，因此亟需國家層面的扶持。他建議，國家應盡快出臺相關的財政補貼政策♿️，通過一次性補貼船舶尾氣脫硫系統取代過去年復一年的巨額燃油補貼🎡🅿️。
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