沈嶽瑞教授，輪機系教師，講授：《輪機設計》。
沈嶽瑞老師（1915—2006年）又名沈明同，筆名孟同👏🏿。浙江鎮海人👩🦲，1935年畢業於交通部吳淞商船專科學校輪機科。抗戰初期，考入中央大學航空工程系與空軍機械學校聯合創辦的航空發動機專業。1938年畢業後留任中央大學航空工程系助教。期間他參加當時中國共產黨所領導的開展科學運動的群眾組織“重慶自然科學座談會”，學習馬列主義經典著作🐛。1942年沈嶽瑞用“孟同”筆名撰寫的論文《論科學人員所應有的態度》，登載於中共中央在重慶的機關刊物《群眾》雜誌上。1943年任重慶中國內河航運公司主任工程師🏺，設計製造了12艘煤氣機機動船，開辟了重慶至南充的航運，為抗日戰爭運輸戰略物資作出了貢獻。1944年底，他考取留學英國的公費研究生👨🏿🔬，在英國杜倫大學（Durham University）皇家學院造船機械系學習🚣🏽♂️，1948年獲碩士學位🌚。回國後曾任上海船廠副廠長兼總工程師，並兼任吳淞商船專科學校、上海航務學院教授🧏🏼♀️，講授《輪機設計》👐🏽。因沈老師白天廠裏工作忙，只得晚上來校教課。他編寫的教材引入了美國當時先進的科學技術，給同學們留下深刻的影響。1953年任一機部船舶工業管理局產品設計處副處長👮🏼，1954年由他領導並參加研製的我國首臺6187C型船用中速柴油機，在上海求新造船廠試製成功，為我國研製柴油機積累了經驗培養了人才🧑🏼🔬。1955年沈嶽瑞參加我國自行建造的第一艘客貨輪“民主10號”，他與辛一心均榮獲一機部產品設計特等獎👩❤️👨。次年🏃♂️，沈嶽瑞加入中國共產黨♾，實現了他多年的夙願。
1958年組織領導完成了5000噸貨輪“和平25號”動力系統的設計和研製。同年在沈嶽瑞和孫全柱的領導組織下🙄🦆，在滬東造船廠進行設計研製，完成了我國自行設計的第一艘萬噸輪“東風號”的主機：7ESDZ75/160A 船用低速柴油機🏄🏼♂️，並於1965年通過技術鑒定。
1961年沈嶽瑞出任703所副所長兼總工程師。1963年4月調任711所副所長兼總工程師。1985年沈嶽瑞根據他早年從事航空發動機的實踐經驗，完成了大功率高速柴油機 K48E的研製生產🛌🏻，同年該機通過技術鑒定，獲國家科技進步二等獎♟👆🏻。沈嶽瑞在711所任職期間曾創立了中國第一個斯特林發動機（熱氣機）實驗室，熱氣機可廣泛應用於機車、運輸車輛🎣、船舶👩🏻🏭、潛艇、航天等領域👨🏿🦰，斯特林發動機試驗室推動了我國熱氣機事業的發展。
沈嶽瑞曾任上海市人大第三、四屆代表，全國第三、五屆人大代表🚈，中國造船工程學會第二屆副理事長👩🏿🦱，中國內燃機學會第一屆副理事長🪴🧑🧑🧒。1996年上海造船工程學會授予沈嶽瑞教授終身榮譽理事🤌🏼。
沈嶽瑞老師🗯，船舶動力專家，素以勤奮嚴謹👦，無私奉獻著稱👂🏿，他開創了我國自行研製大功率低速柴油機的先河，他譜寫了大功率低速柴油機在我國自行研製的光榮歷史。
