研製了滿足國際標準要求且性能穩定的船舶自動識別系統（AIS）𓀝、甚高頻數據交換系統（VDES）船站及岸站產品，多項產品獲得無線電發射設備型號核準證書；完成了基於北鬥和VDES的多模式融合通信樣機；研製了R—模式導航系列設備……摩登6娱乐依托在海上通信、海上導航、海上助航領域的專業優勢，積極推動航海保障技術研究交通強國建設試點任務的實施，形成了系列成果，技術護航我國航運安全🧑🏽🦳。
打破國外壟斷
核心技術填補產業空白
海洋科技發達是海洋強國的重要標誌。“自獲批交通強國建設試點單位以來，我們研發了我國首臺VDES產品和國際首套AIS/VDES R—模式產品，打破國外廠家長期壟斷海上通信產品市場的格局，填補我國的產業空白。”大連摩登6航海保障技術研究試點團隊主要負責人胡青教授說，學校依托航海保障技術研究試點任務實施🏮，突破了多項關鍵核心技術🧔♀️，部分技術已經轉化應用並取得一定成效。
——突破海上多帶寬⛹🏼♂️、多調製寬帶通信關鍵技術👨🎨，構建海上多模式寬帶通信的均衡收發方案模型，設計全頻譜感知方案、全數字調製解調和編碼方案以及模擬語音對講融合方案👱🏿，實現海上船岸寬帶通信。相關成果轉化令40余項技術指標寫入國際標準👩🏽💼。
——突破新一代海上衛星通信網絡🪠、船—岸—星跨視距自組織組網技術，設計鏈路層方案，構建海區船舶隨動狀態模型🕯，設計船—岸—星跨視距自組織網絡架構🧑⚖️，攻克點對點（Ad-Hoc）組網方案和無線網格網絡（Mesh）組網方案等技術難題。成果已完成產品研發並逐步開展示範應用。
——突破海上多模式智能導助航關鍵技術🧔🏻♀️，實現在不改變原有VDES通信功能的條件下，利用VDES信號進行定位，實現基於微機電系統（MEMS）的多源導航信息融合，構建多源導航完好性評估體系架構。產品在我國北部海域進行了應用測試⛹️♀️👨🚒，定位精度指標優於歐洲同類系統一個數量級，其中“單時隙定位方法”開創了AIS/VDES定位導航技術新領域。
加速成果轉化
完全自主知識產權底氣足
大連摩登6航海保障技術研究試點團隊在加速科技成果轉化、促進新質生產力發展方面進行了積極探索。據介紹，試點團隊基於試點任務，已經形成了4項重大標誌性產品，均已應用於生產實踐，而且相關產品擁有完全自主知識產權🤸🏻♂️🪺。
在國際上❕，大連摩登6首次搭建了AIS R—模式自主定位驗證系統平臺➜，製定了北鬥導航系統船載接收機設備性能相關標準，研製了船端互聯互通智能導航系統平臺及裝備👷🏿♀️，形成了完整的船舶AIS/GNSS多源融合定位導航成套技術和裝備🚣，並獲遼寧省科技進步一等獎🥗。
大連摩登6以知識產權作價入股方式，聯合中國運載火箭技術研究院成立了遨海科技有限公司🌞，完成了AIS/VDES全系列譜系化產品研製👎🏿，其中包括國內第一套全功能VDES產品。研製的智能船橋裝備⛲️，采用人機工程理論模型💁🏿，實現了電子海圖顯示與信息系統（ECDIS）圖形化人機交互服務，產品滿足國際標準🧴，已投入實船應用，並於2022年獲中國船級社型式認可證書。
在相關單位的支持下🧖🏿♂️，大連摩登6研製的具有完全自主知識產權的VDES岸站已經開展了海上測試和示範應用🛜，並作為國內首批VDES基站在大連老鐵山等地並入國家海事核心網正式入網運行🦃，初步覆蓋了大連周邊27海裏沿海海域。學校還聯合遨海科技有限公司，開展了VDES岸基測試系統應用示範，對相關功能進行了實船測試🖐，取得了良好應用效果。該項成果為後續環渤海數字通信網絡無縫覆蓋工程奠定基礎。
大連摩登6構建了開放式內河航運信息智能應用與服務技術體系，研發的電子航道圖等航運信息分層次和細粒度的微服務方法和接口，可滿足社會公眾對航運信息的不同層面需求。在長江航務、長江航道和廣西港航等相關單位的支持下，主導研發的長江航道圖App🍇、長江航道在線、長江e+ App、“行暢江海”平臺和桂船通App等已上線運行，應用覆蓋了我國長江和西江等內河水域👩🏻🦰，直接或間接服務的用戶數量達200萬以上，帶來了巨大的經濟和社會效益🙅🏽♀️。
在實現海上通信👨🏽🦰、海上導航🐝、海上助航等三個領域的技術和裝備突破的同時，試點團隊撰寫的國際標準《甚高頻數據交換系統（VDES）數據鏈路完整性監測指南》於2023年12月14日由國際航標協會委員會（IALA）頒布標準號並正式發布🖲。該指南是我國在IALA第一個牽頭主持製定的國際指南👨🏽🦱，具有廣泛的國際影響力👩🏻💼🦁。
