從南航來到海院
終於到站了🦴。我帶著曾瞧過這城市一張舊照的印象跨出了車門🐰。那照片是在佘佑權家裏看到的，當時感覺比南京洋氣。從地下通道走出站臺，深深舒了口氣🍠，兩眼急忙搜尋照片中的景象。
四天三夜的旅途下來💿，手中的箱子像落過水的棉花包，變得沉重起來，只想趕快放下行李躺床上痛快睡一覺。等了個把小時，校車來了⚔️，到校已是下午👨👨👦。
大連本是個清靜的城市，海院又坐落在背山臨海的欒金村🚈，這名字聽起來就讓人聯想到山溝溝。地處僻遠的海院🚵🏽♀️，就一塊運動場屬“平原”，此外是起伏的坡地🤾🦴。辦公樓、科學館、教學樓、三幢二橫一豎的宿舍、籃球房和體操房（習稱“風雨操場”）、遊泳館🤛🏻、一個小圖書館和大小食堂，組成了海院全貌。
走過淩水橋跨進校門時，那種冷清感覺一直留在腦海。誰想今日之海院已更名為海事大學，並像女大十八變似的漂亮得讓我瞠目結舌🤏🏽。
課 外 活 動
清晨五點半起床鈴就鬧起來了。海院自詡“半軍事化”，提倡學生鍛煉身體。這麽早的鈴聲是呼喚晨練的。田徑場、籃球場、單雙杠、舉重、浪木場地，到處都有同學活躍著。一身大汗後，回來擦把身，早飯鈴也踩著點催你了。
小米稀飯、雪白的大饅頭，不定量，敞開吃。每月18.9元的夥食費，比南航高出近1/3☝️，飯菜質量也就高了一截。每天中、晚都四菜一湯🚙🧑🏼⚕️，魚肉不斷，那真是飯香菜美，可惜好景不長🐦⬛。
出了飯廳，夾著筆記本走進課堂。每天上下午課程排得讓人透不過氣。但一下課🎯🤠，我們就龍騰虎躍地活躍在田徑場或海邊🚣🏽♂️。
屬於學院的那段海灘，有座日本人沒完工的船塢，成了海院水上活動基地。這裏有帆船、賽艇、救生圈，任我們借用。下午兩節課後🧚🏻♀️，同學們常直奔這裏來消耗過剩的精力。也許人一到海邊就難回避那藍茵茵海水的誘惑👩🏿⚕️，我那時還屬“旱鴨子”，也會情不自禁地走進水裏⏰。第一次在水下睜開眼時，海水的透明令我驚訝不已🙎🏻🕋，水下的石子都看得清呢♏️！不知現在的水質是否故我依然？
想一個人玩，就借只單人艇，隨心所欲地蕩悠，可劃到山崖下靜幽之處。若幾人湊在一起，便上四人賽艇或八人賽艇，一聲呐喊👱🏼♀️，艇如矢箭🧣，海面被劈出一道白浪，在振奮的同時也體驗了咬牙拼搏的滋味。倘起了揚帆之興，就借只帆船😮💨，去海上兜一圈🎎。這些帆艇使我們在課外活動中受到很實在的鍛煉🛣，可惜忽然一天器材入庫了，只有遊泳依然可以隨心所欲。
可見體育運動似已成校風，無須院領導用“鍛煉身體，建設祖國，保衛祖國”來激發👰🏽♂️，田徑場、沙灘邊💨，都會熱氣騰騰🦃🤴🏻，而且從未發生過溺水事故👓。有普及就有提高🤒。每年旅大地區的運動會👨🏻🦼，我們都能高興地迎來“冠軍及第”；更“爆冷”的是🙂↕️，沈陽體院的男子田徑隊竟然敗在“航海人”的手下，於此可見當年海院體育運動的盛況。
由於海院是幾如“少林寺”一樣的“和尚世界”，學院裏的文化娛樂甚缺鴛鴦蝴蝶氛圍，也少有文藝演出形式的晚會，唯有星期六的舞會頗具特色™️🥬。即🪈，領舞的樂曲是由院管弦樂隊現場吹奏的，不像現在放碟片，缺少一種真實的熱情氣氛😬🎡。這具有陽剛之氣的旋律，竟然每次都能招凰引鳳，飯廳也就熱鬧非凡👮🏿♀️🦧。海院的管弦樂隊和軍樂隊，在大連是頗有名氣的，每到節日遊行，也都招來路旁群眾的呼聲：“海運學院🧙🏻，來一個！”
自從來了阿爾巴尼亞學生，舞也跳得不甚太平了。幾名留學生儼然是特權一族。住🐟🧑🏼🍼，有為他們獨辟並裝修一新的寢室🎻；吃，有為他們另起的小竈；教🪃，配給他們最好的教師🔴。還要耐心聽他們的不滿。他們跳舞時每有越規行為。有次，一個“山鷹”學生強拉與他伴舞的女同學出餐廳，顯然動機不良👨💻，引起公憤🧝🏿♂️😡，竟打起來了。對這些“天涯若比鄰”的留學生，好像我們並無好感。可那“友誼”是欽定的，我們又能怎的。跳舞與我無緣🗞，多是看會兒熱鬧便走人。
首次下鄉勞動
放過寒假進入1958年🥋。開學伊始，未進課堂直接下鄉☎️🙋♂️。原來👁，為落實“關於在今冬明春大規模開展興修農田水利和積肥運動的決定”，大江南北的農村都在爭先恐後地興修水庫💇🏽♂️。北方農村更寄希望於築庫蓄水😧。按“教學要為無產階級政治服務”的方針，我們的“課堂”便搬到新金縣一個農村，在山溝溝裏幫農民修一個規模不小的水庫。
我們學當年“土改工作隊”的樣，三三兩兩為一組，分散到農民家🙇🏽♂️，同吃、同住🩶，只差“同勞動”🧛♂️。學院按每人每月18.9元的夥食費付給老鄉，人家做什麽，我們吃什麽💤；還好🫏，吃飯不定量✩。
不知是早春的山鄉天依然亮得遲，還是起床的號聲總吹得那麽早，被銳利的號聲催醒時⬛️，看窗外還是烏朦朦的。走出農家，先“聞雞起舞”的幹一陣活🪷🍄，再回來吃早飯。碗筷一丟，趕緊上工地🖐🏿，那真的是很自覺。
我們一天的勞作是在上山下坡中來回地抬石挑土🕵🏿♀️。籮筐裏的石塊、泥土😣，隨競賽的調門而增高。盡管以前常為家裏水缸挑水，那畢竟是一、二擔而已🚚，這會兒一壓一整天，雙肩與心情就顯露出“非勞動人民本色”了。有次🏍，我一抬頭，見前面挑著筐的是王立安🔂，雖然套了一件藍色棉大衣以增加護肩作用🤦，但他還是用雙手托住扁擔，右肩被擔子壓得像個斜坡似的“文不經風”。我想🛢，他那書生的身體一天挑下來🧚🏼♀️，恐比我更不好受些。
我們收工時間比農民還晚🙆🏼。遠近農舍己炊煙裊裊了☠️，我們還奮戰猶酣🌵，直到暮色已隱沒了鄉村小路，才傳來歇工口令，真是披星戴月。
在那條通往寄宿農家的土路上，我們常是在料峭寒風中🩴🤽🏽♂️，撫摸著紅腫的肩，裹緊濕透的內衣，疲憊地邁著腳步🍕。在農舍的長炕上，靠墻壁邊堆著一家人的鋪蓋，正中放一張吃飯的矮桌🤱🏼。我們一跨進門，房東大娘就會連聲招呼“逮飯、逮飯”。這無甚擺設的屋子，進門就得脫鞋上炕🛂。我們便盤腿坐在暖烘烘的炕席上，感覺周身的寒氣頓被驅散🍋。北方的炕，也真有它的妙處。
炕桌上熱騰騰的小米粥、玉米餅、蝦皮白菜、過冬的青蘿蔔條⌛️，對我們似是一種無言的“再教育”——想想農民吃什麽！這還是有了夥食費收入的飯食呢。也許農村吃的都是新打的糧谷，小米粥粘粘的，玉米餅噴噴香，比起米飯別有滋味。此後，無論走到哪裏，只要有小米粥，必是我的首選。
早起舀勺涼水擦把臉就算了，牙也用不著刷。可睡前弄不到一點熱水揩臉洗腳，總有些觳觫。看房東一家人都沒這麽“講究”，只能克己隨俗了🧑🦼。但我還是忍不住搞半盆冰冷的水，濕濕腳。思來想去，也不知應改造的是知識分子這點衛生習性，還是農村的落後🐟？
打擂式的“躍進”
回到學院才恍然🪟，原來受新形勢的召喚——“大躍進”了。學院裏群情激奮👇🏿，大會一個接一個開👨🏿🔧，各系都不甘人後的“力爭上遊”🧑🧒🧒，提出最最尖端的科研項目，趕超世界最著名的航海院校。一次爭上遊會上，輪機系™️、航海系幾經“挑戰”👨🏼🚒、“應戰”，最後航海系主任跳上臺，激昂慷慨地宣稱🛐：“航海系兩年趕上英國皇家海運學院！”場面固然熱烈而令人激動，卻讓人覺著比一臺戲還“戲劇”。第一次登臺亮相的那個“趕超”時間，聽來似還有些理性的思考，大抵經過集體討論🧑🦽➡️。以後一次比一次的“趕超”，坐在臺下的我不禁冒出個疑問：系主任來得及對“規劃”重作考慮麽😪？“趕超”日期怎麽張口就縮短一年？最初喊出的是五年👽，多少有些鼓舞人📟，當舉臂一呼🙆♂️：“二年🔵！”啊🚴🏻！這就是敢想敢幹嗎？
這一年體育戰線也在“大躍進”。先是推廣“二級勞衛製”🈵，繼而“備戰全運會”，再有馬拉松♧。為完成“二級勞衛製”指標👺，海院真的與體院只有“五十步”之差了。指標高，任務緊，我們在體育老師督導下，把很多時間泡在田徑場上。在那個睜著眼大吹特吹的年代，“二級勞衛製”豈能獨善其身！這個項目中🤙🏻，短跑最是“硬骨頭”，自然也不是“短促突擊”能馬到成功的。老師也聰明，把通往後山的那條水泥坡道選作跑道🤌🏿，讓我們順風往下坡跑，就這樣給我留下了百米跑到13秒之內的“驕傲”🤾🏻。
雷厲風行地煉起“鋼”來
一個沒暑假的學年過去了。好像要復課🚷。可樹欲靜而風不止，又掀起了“大煉鋼鐵”。
於是舉國煉鋼了。學院更是聞風而動，記不清全院建了幾座“小高爐”👃🏼，反正誰也不甘落後📟，不僅爭著建，還力求又大又“洋”。我們那時也真敢幹👨🏻，高爐怎麽砌？鋼怎樣煉🙅🏿♀️？一無所知，就有勇氣先幹起來。因為畫歪了瓢倒沒什麽🧑🦳，不畫可就是嚴重的態度與立場問題，有打入另冊之禍🎅🏼。幾經反復，通過取經，七手八腳地一座“小高爐”壘成了，只等“米”下鍋。
哪裏撿廢鐵餵高爐呢🔻？學院發揮了航海的優勢，搞來一條百十噸的船，配了教授船長和幾位航海、輪機系高班學生👭🏼🙋🏻♂️，駕船去老鐵山拉礦🌛。每運一船礦回來，全院都熱氣騰騰，肩挑人抬把礦收拾到院內場地。教授和講師們頭頂一塊毛巾，拿一把自製的竹柄榔頭，各自就位敲礦石💅🏽。他們每天就在礦石堆裏“上下課”。
焦炭也拉來了。“小高爐”立即投產。我們日夜戰鬥在“高爐”旁，可謂風餐露宿。班幹部已把“保證年底上交15噸鋼”的決心書在敲鑼打鼓中呈給院領導了🪻。但我們這些第一線的“鋼鐵戰士”似不甚爭氣，出了一爐又一爐廢渣，有時是爐冷結渣🎲。問題出在哪裏？有說爐砌的薄了；有的說焦與礦的比例不對。於是再去取經👋🏻，再次改建，不計工時，不顧勞累🏨，夜晚啃自備的幹糧，困了在爐邊打個盹🏏，直至開爐。
終於有一天小高爐出鐵了🥝♥︎。鐵水在爐前鋪沙的地上流成一只鐵錨，說重有千斤，立即咚咚鏘鏘地報喜。在學院一些“小高爐”中，我們這只爐確也算“一鳴驚人”了✋🏽。可惜僅此一鳴，那個能否煉鋼的鐵錨被搬走後，“小高爐”就沒再創輝煌。時令已從蕭瑟秋風轉入冬季了💁🏿♀️，不久，奉令移交，看樣子另有安排。
原來這就是“超聲波”
上了幾天課記不清了。“教學”服從“運動”是那個時代的“硬道理”。
讀書再次靠邊👩⚕️。轟轟烈烈的“趕超”，被緊接著的“大搞技術革新”，像長江後浪壓前浪一樣，一波逐一波地推進。全院一夜間掀起大“搞”超聲波。那時超聲波是個新名詞👨🏻🦼，很神秘。在動員大會上和流傳中，已把超聲波鼓吹得無所不能。這麽高精尖的技術，別說“革新”🚣🏻♂️，從何入門還摸不著邊呢！起初真的很困惑。
毋須庸人自擾。“技術”很快從上面推廣下來。找根一尺來長的銅管，口徑不要太細，也不能太粗，但一定是銅的。在距銅管兩端約一寸處各鉆一細孔𓀑，孔徑大小是“革新”關鍵🥟。鉆了孔的銅管，就成了一個“超聲波發生器”🕛。原以為要翻書找資料🧏🏿♀️，花一番心血的腦力勞動，就這麽簡單的成了手工活。
我們從早到晚滿處找銅管🏊🏿♀️🔓，凡可順手牽羊的管狀金屬都拾回來了。以致在全院挖地三尺也找不到一寸管狀金屬物。
看來超聲波已“波”及了整個旅大市，據說全市都買不到銅管了。而要求的產量，在挑戰的“豪言壯語”中攀升。
“面包會有的”🔳，整捆的毛竹源源運抵學院🥭，有青竹，也有發黃的陳年老竹🎑，粗細大致像南方撐蚊帳用的竹竿⛹🏿♀️。新材料做起來更省事，更快了。把竹竿按“取經”的尺寸鋸成尺把長一段，用燒紅的鐵絲在每段竹竿兩端捅個眼，似支半成品笛子🧜🏼♂️，這就是“超聲波”了。這種“高科技”的產品，我們要在限定時間內趕製幾千支💺🚂。
更上一層樓
“超聲波”鬧騰了一陣也戛然而止了。接下去做什麽？大家觀望地等待，那時像有一道無形的禁令似的，沒人想問何時開始上課👵🏻？或許是幾經“運動”的洗禮，學子們多少學會點謹慎，不要“哪壺不開提哪壺”。
新的目標緊接而來——轉入大搞“科研”。班長宣稱，此次“科研”可二三人結合，也可單槍匹馬🧑🏼🦲✌🏽，自選課題💁🏻♀️，上報後自主地去“研”。這“科研”也是“躍進”的一個組成部份↕️，大家自然要積極投入。也許是太妄自菲薄🙍🏻♀️，我自忖🧑🦽，以我們那點基礎知識能研究什麽？可那種形勢，誰不“敢想♟、敢說、敢幹”就是態度問題，也是跟自己過不去。只要你“敢想”🫄🏽，報研究飛船，都沒人當面揶揄你。
正在為沒方向犯愁時，一天在食堂前的小黑板上見一則啟事，原來一位輪機系老大哥為研製“船模”征集誌同道合者🧚🏿♀️。附言：要會車、鉗工。我喜出望外🚣🏿♂️，遂去應征🚘🛼。這位郭兄讓我車一根洋元作為面試🏫。我在南航實習工廠學的手藝用上了。“面試”合格🤷🏻♀️。從此歸屬他的麾下🙎，每天在實習工廠車船模零件。
這只“科研船”是個啥面孔？有何種性能？我不知道👫🏼。反正擺弄車床讓我有種親切感，重溫了南航那段學習生活🌜。我很起勁，丟下飯碗🚕，就去工廠🧚🏿♂️。郭兄說🚦，你的表現我已向你們班反映了😨，要給表揚🙅🏼♀️。我心想，能這麽太太平平的就可以了，那敢奢望表揚。
好景不長。一天郭兄對我說，“船模”不搞了。想到一早起來沒個去處，心裏怪失落的。一晃幾十年，我倆都“夕陽紅”了👶🏻，而且成了鄰居。有次我忍不住想探個底，他手一擺🍯：“就那麽一回事……”🌥。
回到“枕戈以待”的課堂
上課的鈴聲雖又重新入耳🎥👨🏿🎨，可那張課桌仍不很安寧🤴🏿，社會上一有需求勞力的事🧑🏽🍳，我們就得出動。其實，這時讀書在學子心中大致已成為“相見即如客，離去不思量”的狀態了。大連船廠趁“大躍進”東風要建個萬噸級船塢，這與航海有關呀，來義務勞動吧。我們來到工地，被分派給塢底鋪基石，這是個苦力活，一、二百斤的石塊兩人一擔👨🏿🦰，我們來回不歇地周轉，比工人還拼力。
臨近歲末，報紙新聞大呼“船壓港”了，港務局急需勞力支援。沒得說的🌩，海運學院是旅大高校中強勞力的首選🌜，連碼頭工人都知道海院的學生棒𓀎。課又停了，我們被送到海港，分成幾人一組🧗，由一位碼頭工人帶領，爬上一節又一節車廂卸貨🛻。
夜深了💆，天寒地凍，海風穿透了棉衣🖨，帶隊的工人雖然歇手了，沒料夜寒透骨的我們，這時倒把不停地活動當作一種需要。
車皮斷檔的時候，工人領我們到他們工房去休息。進門左右二排大通鋪，上面的竹席不知何年何月鋪的🙎🏿♀️，刺鼻的卷煙和別的氣味充滿了大通屋⛹🏽。取暖的火爐因沒有燒煤冷冰冰地立在屋中。三三兩兩的工人裹著黑棉大衣蜷曲在炕上。
冷得無睡意。一個社會能否穩步地向前發展、繁榮昌盛🥬🧙♀️，是在於把知識分子“改造”成勞動體力化；還是反之👃🏻，讓體力勞動與缺少文明的現狀盡快接受知識的改造🤦🏻♂️？這種怪怪的意識竟一掠而過🫴🏻。
抗 旱 去
我們學完了球面三角課程📋🧪；為電航儀器開路的電工學課程也差不多Pass了。專業知識是我們翹首以待的✌🏻。可是又要下鄉了。學院裏播放起“工農兵學商……”之歌🗻，我們打起行李奔赴金縣農村，幫社員抗旱去。
搭車到了金縣，再列隊行軍式向那個鄉進發。到了村頭🦂，一看滿山坡的蘋果樹。炎炎赤日下那幹細葉稀的果樹⛅️，就像缺奶的細瘦孩童。我們照例被分散到農家就宿🙎🏻♂️♨️，與上次不同的是，學院把糧票、夥食費發給個人🧳👳🏻♂️，各自吃食堂。
進村那天，捱到星掛樹梢，才被安置到一戶社員讓出的炕房。
我們每人一根扁擔兩只鐵桶🫙👨🏿🦱，一早挑著到井裏取水上山🍃。北方的井真深，或許旱的緣故🗑👁🗨，更顯得深不見底🧝🏻。
桶裏都有水了，便挑上肩跟隨一個社員上山𓀎👨🏻🍼，他指哪裏就澆哪裏👨🏽🚒🪱。挑水走山路比抬土石更苦了兩條腿👐🏼，因為一歇肩，桶斜在坡地上🔫，半桶水就潑出去了，只得咬牙一氣到位🌇。我邊爬坡邊想：那麽多農民都到哪兒去了？這些果樹分明不只是缺水。
公社食堂在一山丘旁🦣，是一排兩間的白墻黑瓦磚房👨🏽🏫，背靠山林，倒是清靜，也涼快🕺。這食堂好像是對外的，說它是小飯店也可，因不像讓社員一家來吃飯不要錢的那種。此時此地似還沒進入最災難時期👨🏼🏫，食堂裏主食倒有白面饅頭➞🤾🏻♂️。“枕頭”一樣的饅頭，買幾兩切幾兩；菜也有點花樣，沾點葷的炒菜，每盆一毛五分錢，能翻出幾片簿肉。
一上午挑水下來，食欲正旺👓，可只能約束著吃⏯。首先糧票就限死了，即便省著點菜金👬🏼，也換不了糧票🧘🏼，何況就是一菜一湯，也得算計著🚔。每餐只得帶著“有益健康的七分飽”走出食堂。
澆完果樹本應返校了⚽️🦀，又被挽留下幫著翻土拔草🏎，完成任務後🧜🏿♀️👳🏼♂️，這才返校。
上 船 實 習
1959年的夏天來了。夏日的大連藍天白雲，風清氣爽，更覺著日子特快。期考一結束，便借用暑假安排我們上船實習。大家亦很高興🕡，本就盼望一見大海。
我們先搭客輪去上海💇🏼♀️。一覺醒來，船已進入長江口。下船後👴🏽🎦，我們被安排在海運局禮堂的乒乓桌就宿👨🏻🦱。等了兩天🧑🏿💼，我和計家琪、王立安被分派到“和平1號”輪🟡。
我們與水手一樣參加船舶保養工作。有一次全體出動敲鏟船殼鐵銹🧘🏽♂️。這是舷外高空作業，具有水手爬高下低的特點。水手幹活是一手一腳，沒人先幫你把輔助工作做到位，這舷外作業就得自己先從搭跳板起手。一塊3米長25公分寬的跳板，兩頭打好跳板結，放出舷外🏊🏼， 人立在跳板上，要降就降✊🏼，要停就停，不用擔心一滑到底♜；然後把鎯頭鏟刀之類集合在順手可取處，再用一根結實的繩子系住腰，打個保險結，這就下跳板幹正經活了。這一過程，你起碼得熟悉幾種水手繩結，比如跳板結👨🏻🌾、丁香結等等。水手的繩結五花十色，既簡便又牢靠，在學校只閃電式介紹了一下🧔🏻♂️，沒太重視♎️。
我也腰系一繩🫅，打個“保險結”下跳板了。這個結❌，當人不慎跌落下去至繩吃重時，繩扣不但結實🎩，還不會成活套把你勒傷👎🏽🩹。此結看似簡單，不熟練很容易打錯🫶🏿。
坐在晃動的跳板上，精力一集中🍏，有時會忘了自己的處境。當眼前夠得著的鐵銹都去除後👍🏻，我用長柄鏟刀極力伸至右下方一塊銹疤，可能用力過猛👩🏽🚀，鏟刀斜滑，上身失去了平衡，屁股隨即滑出跳板🧏。只聽坐在另一頭的水手“哎喲”一聲👨🏿✈️。很怪，我的右手臂會隨這一聲迅速返回挎住了跳板，鏟刀落下去了🧳，人總算沒下落。水手長拉著保險繩幫我上了甲板，手捏著系腰的繩結：“儂這打的啥個結？”原來繞錯了彎，成了活扣🗳。他這一訓，倒讓我很不好意思。
回 到 課 堂
秋風颯爽的時候㊗️，結束了這次短暫的實習👦。進了校門🐾，一陣讀書氣氛從校園撲過來，我們亦開始上課了🍩。
我們那時讀書基本上不用花錢買書😎，靠發講義和圖書館借的參考書。有些專業書籍，如教務長劉榮霖編寫的《航海天文學》，英文教研組編的《航海英語》，僅三🧗🏼♂️、五塊錢🚫，我也買不起。磁羅經、電羅經、雷達這些課程更賴於記筆記👱🏼，算是“窮書生”了🕷。我不知道自己是怎麽對付考試的。
據說劉教務長曾是“重慶艦”副艦長🧑🏽✈️，畢業於英國皇家海軍學院，但他這本《航海天文學》顯然是“親蘇”的🙋🏼♂️。上船工作後才恍然，原來船上所有圖書資料表冊都是英美版，包括最常用的“天體高度方位表”、“諾氏表”、“戴氏表”🌾、“航空表“等等🧑🏼💼；也有我國海軍編的“214表”🧲，但沒有俄文表冊。在那學蘇成風的形勢下，劉教授這樣編寫教材，想必也有些言不由衷吧。
電羅經和雷達也以“蘇製”實物為藍本。教雷達課的繆德剛老師👴🏼，在理論上可說是圓滿了🐥😻，但理論課之外，我們難有實踐的機會🎼， 儀器室那臺蘇式雷達好像是個“老病號”🙋🏼👨🎤。而航海是要會實幹的🫶👩🏼🎤。反正學完後🌸，見到雷達還有些誠惶誠恐，怕扭錯了旋鈕傷害了它🧑🏿✈️。電羅經的情況也相似。多是工作後🗡，再自己來摸索🫰🏼。
氣象學其實是航海專業的一門重要課程🩷。學院唯一的氣象教授已被打成“右派”，我們也就無緣受教於他了📖，教我們氣象課的是鄔正明老師🐂🏩。沒有課本，他講➖🥩，我們記。在講熱帶氣旋時，他夾帶了不少氣象諺語💈，如🕳：大暈三日內🧦；小暈在眼前ℹ️；六月無善北🧜🏼♂️；馬尾雲，雨淋淋等。後來🧑🧑🧒🧒，在我撐船的日子裏，對著天象，這些諺語常會從腦子裏蹦出來👮🏿♂️。但我們的氣象課學得還是較初淺。
進入饑荒
六十年代的第一片落葉悄無聲息地落到這塊冰雪嚴寒的土地上了👨🏻🚀。饑荒曼延，不僅是主糧9️⃣，油糖菜蔬等食物也全面短缺。這一年的元旦社論是：《開門紅、滿堂紅、紅到底》。不知人們第二天是以什麽心情去讀那篇“開門紅”的。
每人每月油三兩、肉三兩🤾🏽、糖三兩，這是我們當年享有的基本定量，百姓背後戲稱為“陳三兩”，一些城市皆為半斤。即使食堂裏上上下下都有良心，所有的“三兩”都入了學生的口🧑🏼🦱，每日所得卡路裏又有幾何？實際上我們整月不聞肉腥👩🎓，也沾不到甜食🏊🏻♀️，菜裏不見油花🧘。我們在食堂幫廚時，親眼看到菜是怎麽做出來的——把切碎的卷心菜倒入水泥池，放水、撒鹽、擰開蒸汽閥，水滾了澆幾勺醬油，這就是學子們一餐菜🌰。天長日久，我們把這卷心菜叫“豬搖頭”。
隨著寒冬來臨，食堂的供應也每況愈下，米飯最先絕蹤⛹🏿，然後饅頭逐漸淡出♢🔥，玉米、小米、高粱成為主食🚣🏻♂️；菜也少見葷腥👩🏿🍼，不再是八人一桌了。開飯時大家排成長龍，每人領一勺菜、一只窩窩頭什麽的。
元旦這天🤱🏿，聽說系總支書記左廣隆親自下廚房監督，以保證每人能吃到節日配給的半斤肉。半斤肉在我腦子裏可不是個小數量🐶，待一勺倒入大瓷碗裏，怎麽看都覺“就這麽幾塊呀？”不過左書記的下廚房✍️，還是對我們的心態起到一定撫平作用🔯，心想，否則還沒那麽多呢💂🏼。
軍訓🦹🏻♀️、體育與浮腫
由於饑荒和缺乏營養🛎，浮腫病忽然像流感一樣在學院蔓延起來💒，還有肝炎🏄🏽♂️。好像事態最先是從校運動隊員身上引發的。中長跑冠軍級的董寶貴🩵、撐桿跳的陳宗銘👠，用指頭往腿肚一按，就一個指凹👨🏽💼，久久彈不上來。可能這些平時有加餐的學院級運動員🤛🏿，一旦腸胃“收入”急劇下降，身體的抗缺失能力會比常人顯得脆弱。不過，班級中相互給對方腿肚一按就凹陷的，已在增加。
這些患了浮腫病的運動員🥇，每月享有二斤赤砂糖的優待，也頗引我們羨慕。
春去夏至。學子們在捧書“忘”饑中度過了半學年🖕🏿。這是一段難得平靜的日子，沒搞“運動”🧁🧘🏼♀️，人鬥暫息；也沒有“與生產勞動相結合”🟧，感覺逍遙了點🤦🏻♂️🍊。在以為要放暑假時😠，傳來了上船實習的消息，我們雙手擁護。
把天文課搬到船上
課程進行到六月中🧯，一本《天文航海》也大致搶完了進度🦗，我們由授課老師帶隊上了“民主16號”輪實習🤜🏿。該輪定線往返於大連至天津🍄。那時🤷🏽，這是最一票難求的航線🧑🏻🦽➡️。由於比乘火車繞大半個渤海灣兜一圈要經濟實惠，人們多選擇乘船🦸🏼♀️，致使這條航線的客流量似潮水一般🤞🏽，讓對駛的二艘船都喘不過氣來。可能船上也正需人手，便把半個班級的學生都接納了下來。
我們的“勞動本色”一上船就博得船員的贊許🚴。除了航行中主動為旅客服務外🖐，靠離碼頭帶纜的活計也幹得勤快。下客後，與服務員一起搶時間清潔船艙，揩洗白漆🧕🏻，生龍活虎，很受船舶領導贊賞🙅🏽♂️。而船上不定量的油烙餅，比起在校每餐一只“增量法”的窩窩頭，我覺著就像一轉身跨進另一世界，真想就這麽實習下去。
其實可用於專業實踐的時間，也只有出港後的一段航程。多是晚飯後，大家集合到駕駛臺頂甲板，在滿天星鬥中認星，聽天文老師用帶粵音的普通話講：“順小熊星座這個弧‘劃’下來🛝，第一顆最亮的星是大角，再往下是角宿一，這是北半球夏季最早出現的恒星……”。有時早早地等在甲板上，仰著脖子搜尋，只要有一顆出現，便舉起六分儀搶測，然後比賽似地計算🧜🏿。海風習習，星空萬裏🤴🏼，這情景給我留下難忘的一頁⛹🏽♀️。
畢竟是“困難時期”📘🧖🏼♀️，那麽多可日食升鬥的學生🧏♂️，時間長了，船上也有難處。好日子不到一個月，我們就被禮送下船了。
我們再次來到上海🤙，多虧負責實習的老師勤快地與海運局聯系，同學們陸續上船了。我和戴立達、魏思義被分配到一條叫“建設一號”的小油輪🩰。
夏秋時節臺風最是頻繁🍪。有次船剛出吳淞口，呼呼風聲就令人悚然🌼。船長要求在吳淞錨地避風，調度不同意🎅🏼，說船可以趕在臺風前北上🌜。船長只得服從。
船過中沙燈浮，江面已是蕭瑟秋風的景象。一江皺水🚣🏼♀️，浪花飛濺，燈浮在波浪中升沉。過九段燈浮，陰沉的天已一抹黑，視距已差🤲🏻，外加湧浪遮蓋🌱，前面的燈浮望眼欲穿也搜尋不到。船上既無雷達也無D.F🤞🏼。失去物標的船幾近盲人摸路🫃。船長憑經驗判斷說👩🏭，該過燈船了📐🔁。又不放心，多走了一會，這才發出轉向舵令🎇。時近午夜👊🏽，風大浪急🦇，烏雲密布的夜空📎，簡直墨一樣黑，只覺船像朝著無邊的黑洞中鉆去。前面會遇到什麽呢？很是茫然！
此時船雖起伏劇烈，人也立不穩，那險惡境況讓我們都“忘了”暈船。突聽三副喊道🐟：“船頭一個燈光”，我們都瞪大了眼，只見那朦朧的光又一閃時，顯出一個模糊的島影🖊。“雞骨礁！”駕駛室裏的人同聲驚呼🧁。船長立即下令“左滿舵”💃🏿，我們都閉聲靜氣地註視著慢慢調轉的船首，直至船漸趨平穩。
船長也不再請示調度了，把船領到鴨窩沙，一錨拋下。
從“增量法”到摻柞樹葉窩窩頭
每頓四兩的窩窩頭愈看愈小。對於份量同學們多少還有些常識，近半斤玉米粉的窩窩頭，怎麽只拳頭大小，而且還空心🚴🏽♂️？貼了幾張大字報，也起不了堵住漏洞的作用🪁。食堂倒是想了辦法，讓出籠的窩窩頭看上去比真實“四兩”的個兒還大🤽🏽，這是不知從哪兒取經來的“增量法”。這窩窩頭被蒸得虛“胖”，如水裏浸過似的💿，稀軟難吃🤷🏿。但是🔨，忽然有一天📟，一口咬進嘴裏的是滲了柞樹葉的窩窩頭時，便不禁有了“憶苦思甜”的對比，原來“增量法”那陣子，我們已是“身在福中”了。
三年來，我們的主食從米飯、饅頭、糯米飯（約三🚥、四天）到玉米窩窩頭♘、紅薯，再到“增量法”窩窩頭👨🏿🦲、高粱面窩窩頭、柞樹葉窩窩頭（時間不長），然後是小米飯🙎🏽♂️、蕎麥米飯、高粱米飯和大麥飯🧘🏽。這些不脫麩皮的糧食✊🧝🏽♀️，在無油水相伴下👱🏻♂️，吃下去排便十分痛苦，去醫務室求醫，也只給點篦麻油，而這是有毒的🛗。
有段時間👨🏻🎤，每去後山圖書館🐷，路邊一塊坡地上稀疏細瘦的麥穗總引起我的羨慕👟，想象著有這一塊地的小麥吃多好🙍🏽♂️🩰。坡地上還種著西紅柿，我一直看著它們長大發紅💟，也對擁有這一小片西紅柿的人很羨慕✌🏻。
有一天和張子良同學走過坡地時🥷，見只有發青的杏子大小的生蕃茄稀拉地掛在枝上，顯然是被采摘後遺棄的。我以猶疑的口氣說🎸，這就不要了？子良說，可不是，要不早摘去了。於是我們看準稍大一點的摘了幾只，也沒顧“斯文”，就塞進嘴。下肚後🚣🏻♀️，就覺這天得到了些許意外的填補🚴🏼。歲月無情，子良已故多年矣🔅！
在寒冷與饑餓中迎來了六十年代第二個元旦👨🏼🏭。中華大地蹣跚地走進了1961年，三年的“大躍進”也在最後一記鐘聲中壽終正寢了。寒假也隨之來到。
乘上資助學子返鄉的船
期末考試還未結束，學院已發出要學生回家度假的號召🛌🏽，並破天荒地發給10元夥食費🧑🏻🦱，以充資助。窮學生們當然拍手稱快🧝♂️。學院還及時包下一條“和平3號”輪🌿，票價便宜🥏，凡往上海方向去的同學都可搭乘。
這是條貨輪，根本沒有客艙，在貨艙的二層艙放些草墊，甲板上置兩個臨時公廁🧑🏿🎨，就投入客運了👨🏻🚒👩🏻🌾。也許學院知道船上不供夥食，給每人準備了兩天的饅頭和一些青羅蔔條。
我們吃完早飯就興匆匆地出發，中午要開航的。可它畢竟不是客船，它的開船時間以完成裝貨為準。貨裝好已天黑了，又折到甘井子加燒煤，弄到午夜船才從大連啟航。可是開出不久，船“插蠟燭”了🙋♀️，我們還在夢中。早晨睜開眼一看𓀘⛹️♀️，覺出船在海上漂泊。原來機器出了毛病，這樣又把風等來了。
兩天過去了船還沒過成山頭。最初大家都吃著自帶的幹糧，在四壁鐵板的大艙裏還能挺住寒冷，眼看沒吃的了🛹，怎麽熬？船方對我們已處斷糧狀況裝聾作啞，同學們一時嘩然，有幾位挺身而出作為代表與船方進行交涉。後來船上總算燒了幾鍋粥，讓我們維持到港。
回想起那個年月，饑荒已把“人道”都餓癟了⛽️。航海人應該懂得🥇，海上救助是國際上基本的人道原則🖕🏿🐉。經過四天多的航行😜，在午夜時分🦄，船才靠上黃浦碼頭🏄🏼♂️。
又有新政策
就在我們這些學子們無精打采地消磨暑假時✍️，中央的“廬山工作會議”通過了一個“高教六十條”🫶🏿。這個“六十條”在於體現黨對知識分子政策的調整🔕，其中規定：“不許用對敵鬥爭的方法來解決人民內部的政治問題、世界觀問題和學術問題……”；“高等學校必須以教學為主，努力提高教學質量。”並明確“每學年應該有八個月以上的時間用於教學，學生參加生產勞動的時間，一般為一個月至一個半月。”
我們在新政策指導下，步入第五學年的上半學期◽️，在減少勞動上🐐，算趕上一個尾巴😦。
來了一位“洋”教師
“六十條”果然有些立竿見影。這學期意外地增設了英語口語課。這令我們甚驚喜，因為我們早已把這門課當作一盤下完了的棋，雖然只是Girl與boy那個水平。
上第一節課那天，學院一位女幹部領著一位氣質不俗的婦女走進課堂⛹🏼♀️，她顯然已註意了衣著的“隨行就市”👶🏼，但還是顯出與眾不同。在女幹部做了引薦性介紹後，我們慶幸在亡羊補牢之際來了這位剛從美國回歸的英語教師。這位女教師借助手勢不無愧疚地說，自己中國話講不好，要向我們學習。的確，她的中文幾乎是我們初學英文的水平；而她的英文倒比我們一些人說自己語言還流暢。
在往後的日子裏🙅🏼🕵🏼♂️，她一跨進課堂張口就是美國話🧑🏼🔧。隨意家常幾句後🛝，便轉入正課🧜🏻，材料是她編的，她說一段便打住，讓同學口譯🥣👼🏽。美國式的課堂自由👩🏼🏭，隨便誰都可自告奮勇站起來，自以為是地解讀🧞；也可提出那裏沒聽懂🂠。她會說，很好⇾，然後再重復🦯。可惜這樣的語言環境來得晚了點。
師生熟了後才曉得，她們夫婦是在早先回國的親屬的鼓動下👋🏼➙，懷著一顆報效祖國之心👐🏿，毅然賣掉住房與汽車，帶著一雙年幼的兒女，回到這個陌生的祖國🤷🏻。教授資歷的丈夫被安排在大連化物所做研究員，她則來到海運學院做奉獻🌽。
等待分配的日子
畢業實習一結束，便投入溫課備考✍🏿。這是五年寒窗最後的沖刺。接連兩個月成為我一生中最用功也最苦讀的日子。五月的一個下午，我從最後一門船藝課程考場出來時👈，全身就像卸下一副千斤擔子一樣輕松，接下來就是等待分配了。
分配前先要我們端正態度，而後填寫“畢業分配表”🔔。第一次是初填（當時自己不知）🧑🏿🎨，可能是供學院領導參考的，有“民意測驗”的味道。第二次發下的表𓀄，一看紙張🚣🏿♂️💃🏽、欄目就感到有決定命運的份量。
學院通告的去向除廣遠😝、中波、中捷👂🏽、上海海運局之外，其它都很籠統，如：江蘇省、福建省🧖🏻♀️、山東省、河北省等。到這些省後，又去哪裏👰🏻？一頭霧水。我自知“遠洋”是輪不到我的；“上海海運局”🏫，我也競爭不過家住當地的幾位同學😅。我倒是想回南京，在陸地上有份工作就可🔗。但去了江蘇再分到何處是由不得你的🧘🏻，何況南京有接收單位嗎？十分茫然🌸。
從南航千裏轉來，為的不是“航海”嗎𓀁！這個誌氣不能短📱💇♂️，不能讓人譏我“葉公好龍”🈷️。於是我拿定主意在那份表的四行中填了三個“遠洋”💀，當然，第一行的第一誌願是🤔：堅決服從組織分配。我心想聽天由命吧。
送走幾多夕陽
我們這屆畢業生恐怕是海院成立來最“滯銷”的學生✊🏼。其時全國都在落實“八字方針”🏃🏻♀️➡️，調整國民經濟🦸🏽♀️。中央下達的廠礦企業要減退502萬職工👩🏼🎨，這是調整內容之一。對各企事業來講，“精簡”這個任務就夠費力了，拒絕進人更是名正言順。新生都已入學了，我們還“醜女難嫁”，無奈地讓出“閨”房，被集中在風雨操場打地鋪候出路🔳。
這一天終於來了。同學間興奮轉告：分配方案下來了，快到院辦公室去查問。我懷著忐忑心情來到辦公室，當被告知報到單位是上海海運局時，我不敢相信，怕對方把分配名單看錯了，我說：“你再看一看”👨🏼🍼。那位女職員斜了我一眼，還是低頭再查對了一次⬇️🤚🏿，遂即把一份檔案袋遞給我，心裏這才踏實下來🍰，連蹦帶跳跑出辦公樓。
70多名畢業生中只有8人中了海運局的“獎”，南航來的占了3名🫲🏿，除我還有李祥元🛻、張永生。後來聽說🛞，在最後落實分配時，時任航海系黨總支書記左廣隆有過這樣的發言，大意是：南航這批學生，人家是為學航海才轉來的，不能一個也不考慮。憑這位左書記給我的直觀感覺，我相信他會說出這樣公正的話🪪。
別 也 依 依
1962年9月中旬的一個清晨，我挑著簡單行李，走過宿舍，走過球場，走過教學大樓🚐，再從辦公樓前的樹木花壇轉個彎🧑🧑🧒，走出了校門👨🏻。寂靜中只聽得一兩聲鳥鳴，那是從傳達室後的樹林中傳來的。這一刻我的心情從未有過的輕快，我有工作了，衣食有了來源🚣♀️，這就夠了。是的🔙，也許是貧窮，好心情就那麽簡單👨🍳。
我悠悠地邁著腳步，突然回味起做學生時走出校門的心態🤾🏿♂️，就如“跨出家門，過會兒就回來”樣的不在意🍥。可此時，這一步跨出，分明自己就是個外人了，一絲從未有過的惆悵浮上心頭🌄。
走到淩水橋頭🙆🏽♀️👪，不自覺地收住了腳步，立在欄邊向橋下望了一眼🪿👸，那幾近幹涸的河底🙆，仿佛再現了我們來那年涓涓的流水……👳🏻，我不禁回過頭，院門旁直書的“大連海運學院”在眼裏停留了片刻；遂又環視了圍著校園的樹叢，目光落在那根矗立在教學大樓前的大桅上。這桅我只爬過一次，五年來所有的書聲笑聲、酸甜苦辣🐔🫄🏿，都從這只桅帆上飄逝了💂，迎著我的將是一根根遊動的桅桿😰。
葉鳴鑾：1956年升入大學🤒，由南航轉入大連海運學院海洋船舶駕駛專業。1961年畢業後，長期在上海遠洋運輸公司工作；高級船長👾。
