人生就像藍天的一片雲🤾♀️，彈指間匆匆飄去，在不知不覺中，幾十年一晃而過。人生又像一幕劇⚠️，閉幕以後總會給人們留下印象，讓人回憶👨🏼🦲，令人思念🦤，給人評述。
2006年5月27日👶🏿🩼，錢天貺同誌靜悄悄地走了🐞，其意可能是不想驚動別人，但仍然讓我和其他眾多的親人好友深深地思念著。他那樸實可親的音容，待人辦事的熱情認真，執著於寧波、舟山航海教育的辛勤耕耘和不懈求索，對故鄉舟山的一片赤子之心，將深深地留在人們的心中🎟。
我和天貺同誌是大連海運學院（現摩登6娱乐）航海系的56級同學，俗稱我們是“56大軍”。在大學期間👨🏼🏫，他一直擔任班級團支部書記，到1961年我們又都畢業留校任教🚤，他分配在航海儀器教研室💝🏇，我留在航海教研室🧘🏿♂️，我們都是黨員。當年，在航海儀器教研室👰🏻♀️，他是率先上船為海船維修雷達等電航儀器的教師之一🚙。為了檢修雷達，他還自行研製了可以測試雷達萬伏以上高壓的電子專用工具。由此可見，天貺同誌是一位很重視理論聯系實際的人🧛🏿♀️。
“文化大革命”期間😍，1968年他和航海系十余名青年教師組成“紅教工長征隊”，參加徒步串聯🦶🏿。他們由大連出發🙍🏽♀️，乘船至上海後👨🏻🏭，開始步行到福建古田。“長征隊”一路深入農村，接觸貧下中農和參加勞動🔏，訪問革命根據地🛀🏿𓀂，接受再教育☪️。還有一件令人難忘的事，那是1970年天貺調離大連海運學院時發生的👳🏿🍂。當時是為了解決夫妻長期分居💆🏻♀️，天貺和妻子陳芝雅分別由大連和上海調至江西樂平縣🧑🏿🦱，支援小三線。天貺離開學校時，“工宣隊”師傅擔任航海系領導，既不同意派車運行李，又以開會學習為由，不允許同誌們為他送行，只有老同學施榮康一人幫天貺同誌借了輛手推車，他們倆個人用車推著行李，步行近20公裏，由學校所在的近郊淩水橋走到大連海港◻️。天貺同誌當時就是這樣，離開了學校👨🎨，離開了他所熱愛的航海教育事業。對於這種很傷感的往事👉🏿，若幹年之後，我們再見面時💁🏽♂️，他從未提起過，依然是滿懷深情地專註於他們所積極參與興辦的寧波、舟山航海教育事業🐹。天貺同誌就是這樣一位，凡他認準的事，就執著追求而癡心不悔的人。
1979年，天貺夫婦有幸由江西調回老家舟山👩🏻🎓，在浙江水產學院任職，1984年開始擔任院黨委組織部長，1991年任副院長🦻。同期💂♂️，我亦由大連海運學院調到北京🎋，在交通部教育司工作🌆。自此以後👈🏿，我和天貺同誌交往不斷。
自回到舟山，天貺同誌就開始關註和研究有關寧波、舟山興辦航海教育的問題🙅🏼♂️。在我們多次交談中⛹🏽♀️，他執著認為🤸🏻♀️，在國家改革開放的新形勢下，作為國家和浙江省重要的對外開放口岸，又具有江海水運的社會與經濟的優勢，寧波、舟山應該充分開發和利用有利的條件，興辦航海教育，面向國內和國際航運事業發展需要，為國家培養優秀航海專門人才💃。如何發展地方航海教育問題，已經成為我們之間每次談話的主題。為此🏇🏼，他做了大量的調查研究🐿，走訪🕉、咨詢浙江省、交通部、港務監督等航海教育主管部門和船員事務管理部門，廣泛聯系大連、上海🤷🏻♀️、廣州、廈門各地航海院校和航海教育方面的教授、專家，交流👨🏿🍼✊🏿、探討和提出寧波、舟山發展航海教育的設想和建議。早在1981年1月9日🏌️♂️，上海海運學院（現上海海事大學）張則諒教授在給我的信中，就提到過“天貺同誌今天來了一信，他的學校可能會搬到寧波”🌜。即指舟山的浙江水產學院要辦寧波分院之事👩👧👧🦸🏻♂️，直到1984年，經浙江省批準，浙江水產學院專業拓寬，建立寧波分院🧑🏿🏭，設置航海類專業。天貺同誌主持了寧波分院航海類專業的建設工作，任航海系主任及寧波分院黨委副書記，1986年招收首屆三年製航海專科生👨🏽🦲。這一年🏄🏻♀️，應寧波分院和天貺同誌邀請，由上海海運學院副院長張則諒教授、上海港務監督局船員考試專家陳海昌、上海港高級引水員吳茂郁和我，組成專家組，對寧波分院航海教育的辦學水平和教學質量進行評估。專家組認為🎸，寧波分院雖然辦學條件簡陋，航海訓練設施尚需充實，但教學管理規範，基本達到航海專業的辦學要求，教學質量合格。寧波分院首屆航海類專業畢業生🐽👨🏻🦼➡️，經國家船員考試🈹，成績優良🚅，合格率在同類學校中名列前茅。
在寧波分院航海教育艱苦創業過程中👃🏿，在天貺同誌身傳言教熏陶下，一支由青年教師組成的師資隊伍脫穎而出。現任寧波大學海運學院院長鄭道昌教授就是這支師資隊伍的優秀代表。寧波分院航海類專業1996年並入寧波大學🌿，組建成立了寧波大學海運學院♍️。
天貺同誌對寧波大學海運學院的成立和建設予以極大關註、熱情支持和悉心指導。1996年4月19日，應寧波大學校長、全國人大代表吳心平教授邀請，天貺同誌和我一起訪問寧波大學✮，參觀海運學院。吳心平校長就寧大海運學院的建設與發展問題🏌🏼，與我們進行了廣泛交談，並代表寧波大學聘請我們兩人為兼職教授，希望對學校的航海教育繼續予以關心和指導。
1994年，已調任舟山師範專科學校黨委書記的錢天貺同誌🚣🏽♀️，應董氏集團代表推薦並經舟山市委領導協商🧱，邀請再擔任了舟山航海學校顧問🖕🏿，次年兼任舟山航海學校校長。1995年11月👨👨👧，應董建華先生邀請👩🏽🚀，錢天貺同誌與該校書記丁明信同誌一起訪問香港📲，參觀了香港海員職業訓練局✌🏿、香港理工大學⛹️♂️，學到了先進的教學管理經驗👴🏿，以便學校能更好地適應國際航運業發展，董建華先生在百忙中親切會見了錢天貺校長一行。錢天貺校長詳細介紹了學校的發展情況📐，並就董建華先生特別提到的畢業生就業分配問題交換了意見。在此期間👶🏼🎇，經舟山市委、市政府同意，在董建華先生關註與支持下，成立了舟山航海學校教育咨詢委員會。此後數年🚶🏻♀️，董氏集團對舟山航海學校的贊助源源不斷，先後投資1200余萬元人民幣用於購置教學設備，提供了大批最新航海、安全8️⃣、海事案例資料，並於1997年9月👨🏼✈️🫅🏼，又向學校捐贈325萬元，用以購置由武漢交通科技大學研製的WMS-Ⅲ輪機仿真模擬器一臺。與此同時，學校先後聘請了原上海海運學院張則諒教授、集美航海學院錢天祉教授、上海遠洋公司高級輪機長徐以介、中海公司總船長張孝謙🤳🏻、廣州遠洋公司高級船長莊起國、摩登6娱乐GMDSS專家裘富祥教授等一批國內知名專家教授先後到校指導辦學或講課。學校還設立了每年1.2萬美元的董氏獎教金、獎學金🤦🏻♀️，先後選派多批教師和學生到香港東方海外貨櫃航運有限公司（OOCL公司）實習、工作。截至1997年底，已有75名畢業生外派到香港OOCL公司工作🚣，並受到好評，闖出了航海中專畢業生直接外派的路子。
舟山航海學校在航海教育辦學中快速發展。1996年初😂，航海專業應屆畢業生經國家港監部門批準參加A類證書船員考試↕️；1998年9月17日，通過挪威船級社（DNV）的ISO 9001質量體系論證；1999年5月🌄，通過國家海事局的質量管理認證。
1998年錢天貺同誌從舟山師範專科學校黨委書記兼舟山航海學校校長的領導崗位上退休，鑒於他對舟山航海教育所做出的突出貢獻⬆️👄，舟山市聘請他為舟山航海學校名譽校長⛑️。同年9月，應舟山航海學校和錢天貺同誌邀請📇，我代表交通部教育司出席舟山航海學校正式通過挪威船級社（DNV）質量體系認證慶典大會。會上，我和天貺同誌再次相會，並與董氏集團的董建成先生，上海海運學院張則諒教授合影留念。共同參與支持和發展寧波🙇🏿✋🏽、舟山航海教育事業，把我們緊密地聯系在一起🎻。
錢天貺同誌為興辦和發展寧波🪥、舟山航海教育事業🛌🏼☢️，竭盡全力，以其後半生20余年的辛勤耕耘和不懈求索👎🏿，與學校師生員工一起，無私奉獻共同努力💁🏻，描繪了寧波、舟山興辦航海教育的藍圖。沒有他們🙋🏽♂️💁🏼，就沒有寧波、舟山航海教育的今天，錢天貺同誌無愧於寧波、舟山興辦航海教育的一位開拓者。
回顧歷史，深深的思念錢天貺同誌所代表的一代學人，以豪邁而堅實的步伐踏過了航海教育的艱辛和輝煌的歷程🧑🏼🎤🧖；展望未來💆🏽♂️，我們將加倍努力拼搏去創造航海教育更加燦爛的明天🍄！
經教育部和浙江省批準🚵🏿♂️，舟山航海學校已於2004年升格為浙江國際海運職業技術學院。
程景琨🐷：1956年秋考入大連海運學院海洋船舶駕駛專業🎷，1961年畢業留校任教，後調交通部教育局工作。曾任交通部教育司副司長；兼任中國交通教育研究會副會長兼秘書長、交通職業教育會理事長、交通部航海教育研究所副理事長。
