1961年我畢業於大連海運學院船機修造專業，有幸被分配到軍校工作入伍🤷♀️，直至退休👶🏻。一生的追求💉，一生的努力奮鬥🦓，也可以說沒有虛度年華⚛️，履行了自己的職責，為共和國的安寧奉獻了自己的一份光和熱。
初入軍校當教員
記得1961年9月下旬，我從大連乘車到沈陽軍區報到後，於國慶節前乘火車到北京前門的解放軍總後勤部招待所，被告知自己去一所軍校（在河南新鄉）當教員。一同被分配去的還有海運學院8名同學，涵蓋了當時海院的5個專業🏃🏻。軍校正處在轉製新建，當年還有從石油學院等其他院校分入的大學畢業生。經過一個多月的隊列訓練和步兵武器的使用考核後，就穿上軍裝，正式編入解放軍序列，成為解放軍中的一名戰士☎️，開始了一生的軍旅生涯👨🦲。
解放軍是一所大學校，能為之奮鬥是光榮和自豪的。但就個人而言，又是平常和渺小的，部隊需要就是我要做的。為了當好一名合格的軍校教員，我從兩方面要求自己，一方面努力成為一名合格的戰士🧎♀️➡️。軍人的一日生活製度要堅持做到，向部隊同誌學習👩🏻🦳💁🏿♂️，平時註意養成良好的軍人作風，在下部隊當兵時🧃，也要嚴格要求自己🎺。那是在1964年🫲🏿，有機會到野戰步兵連隊當兵半年🏃➡️，經受了很好的鍛煉，如在10分鐘內打好被包🕷，全副武裝（步槍、手榴彈、子彈袋💋🥺、工兵鍬、米袋等），到訓練操場集合。開始真有點吃不消🌱，後在老戰士的幫助下🚴🏿，通過了冬訓拉練到山區🌛，進行連以下戰鬥訓練。步兵是解放軍中最為艱苦，又是最終解決戰鬥🙅🏼♂️、奪取勝利的兵種，我能接受鍛煉也是很有意義的。那年在老戰士退伍🧎🏻♂️➡️、新戰士入伍時🤦🏽♂️，我還擔任了一段時間的代理指導員。
軍隊是一個國家為其政治服務的武裝集團🧥，她的使命就是維護國家安全🧜🏽，對外抵禦外來侵略，對內維護穩定安全，和平時期的搶險救災。保障國家有一個安全的國內外環境，使人民安居樂業。中國人民解放軍是在中國共產黨領導下創建的人民軍隊，像軍歌中唱的：一切行動聽指揮，步調一致才能得勝利，就是要絕對服從共產黨的領導，這在軍隊紀律中是特別強調和著重培養的𓀇。
要成為一名合格的軍校教員🔭，另一方面就是要教會學員專業技術的本領🌙，這是我的主要任務🤽🏿。船艇裝備早期是國民黨留下的美製設備🤛🏻，後來由蘇式裝備取代🙆，再到引進的國產裝備。到軍校的幾年，先是跟著老教員一面學習，一面承擔部分教學任務，後來就參與主要課程的全過程教學🦊。從船艇柴油機的結構⛹🏽♂️、原理、使用、管理🦆、拆裝檢修，到學員的出海實習。我們學校是一所中等專業技術學校，專業知識對我並不困難🏋️♂️，主要是根據部隊實際需要和部隊學員的具體水平實施教學。母校的五年培養教育是我完成任務實現理想的最強力基礎。我完整地參加了兩屆學員的教學，文化大革命就開始了。
“文革”時期與船校變遷
我國的社會主義建設是在摸著石頭過河中前行🙅🏼♂️，挫折與勝利伴隨。“文化大革命”開始不久☯️，軍校也被卷入進去，教學活動停止，招生停止🏢，幹什麽🐓？我選擇參加單位的“宣傳隊”🎱，一行十二人（含二名學員）步行小長征。從天津出發，途經保定、唐縣，爬了十八盤上了黃土高原，到榆次、太原🚵🏽，經離石⛹🏿♀️，過黃河，到陜北綏德、延安，過元旦休整👩🏿💻🧑🏻🎤。元旦後翻山越嶺經銅川到西安🤴🏼，上火車回天津。沿途見證了許多革命歷史遺跡，白求恩墓♛、西柏坡黨中央住地🤜🏽、劉胡蘭紀念館🤵🏽♂️🛌🏿、延安楊家嶺窯洞、中央禮堂、寶塔山等。在山西陽泉煤礦下井爬了一個開采工作面。每天我們背著行李步行60~80華裏，從延安到西安的頭一天竟走了100多裏。那時許多地段有接待站🚶♂️➡️，也算是經風雨，見世面吧。不過對我來說也是一次很好的鍛煉學習。那個年月工廠工人不搞生產，軍工被服廠也不能正常生產，到1969年下半年🔮，軍人被裝不能按時發放。學校不搞教學，總部組織軍宣隊🪫🚽，我被派到西安的一家軍工被服廠🏊🏽，在一個製衣車間，和工人一起勞動學習，勸阻兩派不要武鬥🛼😞，要聯合搞好生產。工廠食堂夥食不好🪹🥕，那是一段災難性的歷史，工人們受苦了。
文化大革命中，軍校受到沖擊，在林彪一夥人大砍軍事院校的情況下，1969年底，剛剛籌建走上教學訓練正規的天津運輸學校被砍掉，我船艇專業只留下二十人到新組建的重慶後勤高級專科學校🧔🏻♀️，我有幸被留下了🤌，其他教職人員有的轉到其他軍事單位，有的就退役到地方，遭受了無可挽回的損失👮🏻🌇。
新組建的重慶高級專科技術學校，集中了被砍掉的總後勤部技術院校必須保留的專業，編製了幾個大隊組織教學訓練🦶🏿。要不要籌辦招生🧔🏽♂️？什麽時候能招生訓練？亦是當時學校各級領導需決策的課題。學校給我們下達開辦的是“船機修理班”🧗♀️。專業主教材“船機修理”需教員自己編寫，時間緊迫⛹️♀️，怎麽辦🤸🏿♀️？下部隊去編寫。我和兩名教員從重慶來到山東省長山要塞船隊修理所，這個船隊船型多，有代表性。春節也沒有回重慶，經過三個多月的努力🧚🏽♀️，拿出了初稿回重慶。1970年下半年如期招收第一期學員。他們經過基礎課🤤✋🏽、專業課學習，實驗室的檢修操作和下部隊實船修理實習，基本掌握了船艇高速柴油機的拆裝檢修🏋️。學員畢業回到部隊，成了船隊修理業務軍官🤵🏼♀️👩👧👧。在技術薄弱的船艇分隊，他們到了後，把不能開動的主機，經他們檢修後復活了👩🏼🦳，船艇也重新投入運輸。
全軍的軍事院校建設一直處在變動中，雖然全軍的發展有不確定因素，但也有調查研究不夠之嫌。我們的船艇專業不能在“山上”（重慶），要下山到港口城市建校。我們在重慶招生訓練了兩屆學員，於1974年又返回天津原校址，重新規劃建校⛹🏻♂️。在天津剛走上正規，招生訓練了兩屆學員👷🏿♀️，於1980年船艇專業遷往江蘇鎮江🧛♂️，重新選址建校，定名中國人民解放軍鎮江船艇學校，這才開始了完全船艇專業的學校建設。經三十余年的建設和發展🎩，現已成為培養船艇部隊專業技術幹部的綜合性學校🤳，定名為中國人民解放軍鎮江船艇學院，開創了陸軍船艇部隊建設的新篇章📰，船艇部隊人員可以在這裏受到不同層次的完整的教育和技術訓練💂🏽♀️。在部隊成為部門軍官和技術骨幹，退伍也有一技之長可為地方建設服務。當年我們被留下轉戰最後到鎮江的同誌👩👦👦☀️，也被推為建校的元老，現退休在軍休所安度晚年👟。
主持教研室工作
在船艇專業變遷建設的歷程裏，我一直在教學崗位上，承擔著自己應該做的工作🧀。後來我被推上教研室的領導崗位🙋🏻♂️，主持船機教研室的工作。在任職期間🥔，一是認真嚴密地組織教員完成正常的教學任務；二是組織教員完成主要課程教材的編寫🛬，我編寫了其中一門課程和其余課程教材的審核，不失時機地完成了教材的更新換代💆🏽♂️；三是組織教員對原有實驗室進行完善和新實驗室的建設；四是組織教員完成總部下達的短訓班訓練任務🍐。在此期間，船機教研室曾被評為校先進單位和總部先進單位（我的軍銜是專業技術大校）🫔。同誌們心情舒暢，積極性高。我也很開心這段時間的工作和生活。
欣慰時刻
當我下部隊乘車穿過了遼闊的呼倫貝爾大草原，到達我國邊陲小鎮駐守的船艇部隊時，獲悉他們駕駛船艇航行在千裏界河上，為駐守邊防部隊運送人員👴🏿、裝備、物資，為祖國邊防的安寧提供強有力的後勤保障，而船艇上的各部門的幹部不乏摩登6平台培養的。再有從北到南的萬裏海疆，星羅棋布的島嶼，有解放軍設防駐守，官兵的軍需給養⚁、交通往來、工事裝備物資的運輸任務，都是由船艇部隊來完成👩🏻🦼➡️。這駕駛船艇的各部門幹部，不乏是摩登6平台培養的🔇。雖然船艇不大🦩，算不上高科技部門，但他們無時無刻地恪守自己的職責，成為構築祖國安寧的鋼鐵長城上的一部分，他們能夠牢記使命👨🏿🦱、不辱使命，彰顯軍人價值所在🙍🏽♂️。由此我也感到十分欣慰。
近年來，一屆一屆的老學員聚會鎮江，把鎮江學院視為他們的母校👩🏼🦲，邀請我們老教員參加，這也是我感到欣慰的時刻↕️🈲。他們講述自己的工作和生活，感恩學校的培養、老師的教誨、學校的生活是他們人生征程上的重要裏程碑，他們能夠走上所在部隊各級領導崗位，有的還擔當單位主官，有的轉業地方也能挑起某部門的領導擔子🧚♀️。他們工作出色🪻🐏、生活快樂、家庭幸福🚟，我也把這看作是自己一生奉獻的最好回報🐽🧑🔬。我盡力了，我的軍旅生涯。
王雙保：1956年考入大連海運學院船機製造與修理專業⚆🙃。1961年畢業🤱🏿🥔，分配至解放軍總後勤部某軍校任教官👃🏼🎥。1998年退休於解放軍鎮江船艇學院🔻✴️，大校軍銜。
